热浪滚滚，机器轰鸣。10月23日，在湖北交投建设集团沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建工程现场，正在上演废旧沥青混合料“重生术”。
截至2025年9月，湖北省高速里程已达8184公里。部分使用年限较长的路段即将步入翻修期，养护过程中将产生大量废旧沥青混合料。如何通过新技术、新工艺让废旧混合料再生，对节约自然资源、保护生态环境具有重要意义。建设集团聚焦改扩建工程中废旧沥青混合料处置难题，自主开展“大比例RAP（再生沥青混合料）厂拌热再生技术”攻关，致力于实现RAP的100%回收利用。
大比例RAP厂拌热再生技术通过精准调控RAP与新集料的级配匹配关系，最大化恢复废旧沥青混合料的路用性能，可有效解决旧料堆放对土地资源的占用和污染问题。同时，能大幅减少石料、沥青用量，减少温室气体排放，经济环保效益显著。与普通热拌沥青混合料相比，掺量50%的RAP再生沥青混合料可降低材料成本57.3%。在建设集团新材料研发中心科研人员的努力下，该技术的RAP最高掺量已达70%，成本节约比例高达79.3%。
此次试验段路面摊铺使用的材料为废旧沥青混合料含量50%的大比例再生沥青混合料，共消耗废旧再生沥青混合料600吨，全部来自武黄高速路面洗刨产生的废料，为后续大比例再生沥青混合料在高速建设中的规模化推广应用积累了宝贵经验。
未来，公司将持续深耕绿色环保领域，强化技术创新与绿色发展深度融合，加大新材料、新工艺、新路径的研发与应用力度，为助力“双碳”目标实现、推动公路建设行业的绿色变革与高质量发展注入创新动能。
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